一個從國外歸來的紳士朋友，因為堵車堵怕了，所以選擇擠地鐵上下班。

　　一段時間后，他向我講述了在地鐵中發(fā)生的事情：在地鐵里我沒有安全感，嗚嗚的地鐵里面，很多乘客面如死灰，閉上眼睛不說話，有時候身感受隨著車廂的運動有節(jié)奏地搖動；有的乘客把打開的手持式移動電話終端機伸到了別人的臉下面，一心一意時甚至頭目也探過去；有人把胳膊往別人肩膀上一放，扭即鎬頭去看窗外風光……就這樣，兩個男人因為"領土"事故發(fā)生武力抵觸--在領土的爭執(zhí)上，沒有會談，只有戰(zhàn)爭。

　　我吸收別人的教育，乘車的程序中，碰到別人時會迅速說"對不起"，以此來逃避"領土爭執(zhí)"。但讓我不明白的是，地鐵司機的開動技術很差，短短的10分鐘內(nèi)自己撞擊了別人四次，出于化解爭執(zhí)的心理，我連說"對不起"，殺死身邊的人以一種十分奇怪的視線看我。

　　我笑著說："在十分鐘之內(nèi)，對對方說"對不起"四次以上，會讓對方直接瓦解。"

　　知道什么原由嗎？

　　心道學中，有這樣一個詞語：人際氣泡。

　　在每個人的心中，都有這樣一種本能的心理--照管自己無形的領土的心理。就是說，每個人在自己的無意識”里，都生存在一個氣泡里。不管是處于哪種環(huán)境中，周身都被一個看不見摸不著的氣泡四面圍住著。很多時候，根源感覺不到他的存在。但是在某些時候，與別人溝通、溝通的程序中，內(nèi)心會感到不安、激烈，這就是有什么擠到了周身的氣泡。

　　用淺顯易懂的方法來分析這種"氣泡"，好比從領海基線量起12海里以內(nèi)的寬度歸于領海權，從身體以外起的部分長度同樣被人處置為自己的"領土"，這里的領土就歸于氣泡。

　　關于氣泡，全稱美利堅合眾國行為心道學家從前做過一個實驗：

　　在一所學校的翻檢覽室內(nèi)，當里面只有一位讀者時，斯金納走進去拿椅竹席坐在他或她的旁邊。

　　這樣的試驗進行了整整80次。殺死表明，在一個只有兩位讀者的寬闊的翻檢覽室里，沒有一個被試者能夠忍受一個不相識人緊挨自己坐下。

　　當斯金納緊挨著他們的身邊坐下后，他們會不由自主地以一種仇視的視線看著身邊的這個不相識人。大多數(shù)人會選擇默默地移到別處，甚至有些人會明確地表示抵觸，明確表示："你想干什么？"

　　斯金納的這個實驗解釋了人與人之間大概需要維持一定的空間長度。任何一個人，都大概需要在自己的周圍有一個自己抓住的自己空間，它就像一個無形的"氣泡"一樣為自己"割據(jù)"了一定的"區(qū)域"。而當這個自己空間被人沖撞就會感到不舒服，不安全，甚至惱怒起來。

　　斯金納經(jīng)過實驗表明，氣泡心理不僅指長度上，還包括聽覺、視覺，甚至嗅覺上。比如，在一個公共場合中，很多人會對大嗓門講電話的人顯示的很抵觸，在餐廳里，對吃飯時交談甚歡的人表示極強的不滿，這些通過聽覺產(chǎn)生的離開心理，同樣是因為"氣泡"受到了擠壓。

　　平常，氣泡是不是感覺被擠，與氣泡與氣泡之間的長度涉及。如果兩個人面對面地說話，維持半米支配的長度，是最合適的。假設長度小于半米，甚至只有幾公分，在心明白感覺到壓抑的感覺。這時候，就是氣泡受到擠壓，"領土"被損害。

　　但是，假設說話的兩個人是情侶聯(lián)系，別說十公分，即使是零長度也不見得會覺得難受，這時候，是拉近了氣泡；可假設對方是不相識人，十公分的長度就是氣泡被擠了。所以，氣泡是不是被擠與人與人之崎嶇系親疏涉及。

　　比如在供人休息的公園的長椅上，接近坐滿了人，只剩下你身邊的那個地點空著，這時候走過來一個人，直奔你的方位而來，坐在了你身邊，平常你不會覺得被擠；可是假設公園里只有你一個人，別的地點都空著，這時候走過來一個人，直奔你的方位而來，擠在了你身邊，你會感覺"被損害"。

　　還有一種方法，假設你想阻止別人和你同坐一條長椅，那末從一開始，你就要坐在長凳的中間，這就會給人一種印象，好像凳竹席對照短，這樣你就能成功地在一段時間里獨占這條凳竹席。

　　只是，這種方法并不被別人歡迎。

　　在社交場合中，擔保自己的"領土"不被損害最聰明的方法是，不要損害別人的"領土"。全稱美利堅合眾國有名作家托馬斯說過這樣一句話：

　　社交場合中，禮貌和體貼就像投資一分錢卻得到一塊錢的回報一樣。假設人人都能維持對別人的禮貌和體貼，人與人之間的相處就會十分愉快。

　　在自己的內(nèi)心安放一面鏡竹席，對比自己就知道什么地方大概需要維持，什么地方大概需要進步。從生存中的環(huán)節(jié)做起，讓"照鏡竹席"成為一種習慣。

　　比如，排隊的時候，盡量維持一定的長度，更加是在購票或許銀行的時候。

　　社交場合中，對別人維持禮貌和體貼，就可能消除人際氣泡帶來的消極方面影響。